大廣高速從化段總投資概算91.8億，全長75.3公里，途經呂田鎮(zhèn)、流溪河林場、良口鎮(zhèn)、溫泉鎮(zhèn)、橫江公司、城郊街、街口街、太平鎮(zhèn)等8個鎮(zhèn)(街、林場、公司)共28條行政村，大廣高速從化段自2013年6月中旬動工,計劃于2015年底前建成通車。

2013年8月，中鐵十二局集團有限公司大廣高速公路S30項目與我司深圳德爾制冷公司簽訂了合同，購買我司提供的 380KW 高效節(jié)能混凝土專用冷水機，用于大廣高速從化段橋梁、路基的混凝土施工。

G45大廣高速公路，是中華人民共和國國家高速公路“7918工程”規(guī)劃網之一，北起黑龍江省大慶市，南至廣東省廣州市，線路總長3429公里，設計時速80-120公里/時，為雙向四-六車道加救援車道，大廣高速為《國家高速公路網規(guī)劃》縱向的第五條線。

黃龍帶特大橋主墩施工(大廣高速從化段)

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為什么要進行混凝土冷卻?a.混凝土性質混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)x104長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)x104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

b.混凝土溫度應力混凝土澆筑后，在硬化過程中，水泥水化產生大量的水化熱。由于混凝土的體積較大，大量的水化熱聚積在混凝土內部而不易散發(fā)，導致內部溫度急劇上升，而混凝土表面散熱較快，使得混凝土結構內外出現較大的溫差，這些溫差造成內部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產生一定的拉應力。后期在降溫過程中，由干受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的隆低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。這些拉應力被稱為溫度應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，當溫度應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。溫度裂縫的出現會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低混凝土的抗凍融、抗疲勞及抗?jié)B能力，大大降低工程質量。

德爾制冷生產的大功率雙機頭冷水機

c.混凝土冷卻

合理的混凝土冷卻工藝是工程質量的關鍵保證。以混凝土專用冷水機提供冷水的混凝土冷水系統對于混凝土冷卻體系來說是重中之重，通過混凝土專用冷水機的制冷系統，可以將溫度45度甚至更高的熱水及各種溫度的常溫水降溫至最低0.5攝氏度，這個溫度是混凝土活性的適宜溫度。通常，采用單臺或者多臺大型半封閉式螺桿壓縮機作為混凝土專用冷水機的核心部件，以德爾制冷自有品牌的專用混凝土冷水機為供冷水的制冷系統，滿足各種大型工程項目的混凝土澆筑需求。

德爾制冷生產的混凝土專用冷水機，品質高，性能穩(wěn)定，是大型橋梁、水電工程、大壩、高速公路施工最佳的最佳選擇!

我公司開發(fā)的混凝土專用冷水機組采用國際名牌壓縮機，結合PLC全自動控制系統，根據用戶冷量、溫度需求進行設計，將冷水機的生產能力與客戶的實際生產需求準確匹配，將冷凍水溫度進行精確控制，既確保生產，又不產生浪費，節(jié)能環(huán)保，節(jié)電增收。同時，我司生產的混凝土冷水機操作簡單，性能可靠。

我司生產的混凝土冷水機，遠銷海內外，在各工程領域被廣泛使用：

1、中交股份港珠澳大橋西人工島混凝土工程

2、中國水利水電集團貴廣高鐵十二標段工程

3、中交四航局安哥拉洛比托港碼頭工程

4、中鐵十二局大廣高速公路S30項目

5、中鐵十七局廣明高速祈福山隧道混凝土工程

6、中冶集團斯里蘭卡機場高速公路（CKE）項目部

7、中國水電一局魯地拉水電站大壩工程

8、重慶云能云陽縣蓋下壩水電站大壩工程

9、中交二公局莫桑比克首都馬普托大橋工程

 10、北京藍海工業(yè)海外混凝土設備指定配套冷水機

 11、中交二公局海南某島礁混凝土工程

 12、廣西路橋新柳南高速公路第6標段混凝土工程

 13、廣西路橋新柳南高速公路第11標段混凝土工程

 14、廣西路橋新柳南高速公路第12標段混凝土工程

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